多級導熱油泵一般采用的是平衡盤和葉輪的對稱安裝，單級導熱油泵一般是在葉輪上開平衡孔，當然還有在葉輪輪盤上安裝平衡葉片的方式來平衡軸向力。但假如完全消除了也會造成轉子在旋轉中的不穩定，所以在設計的時候，會設計出30%的量讓軸承來抵消，這***是為什么多級導熱油泵非驅動端軸承通常都是角接觸軸承的原因，因為它可以用來承受很大的軸向力。
　　葉輪兩側液體壓力假如不計軸的截面積，也不考慮葉輪旋轉對壓力分布的影響，則作用在葉輪上的力為輪盤受的力和輪蓋受的力的差值，轉化為計算式***是出口壓力和進口壓力差值與葉輪輪蓋的面積的乘積，因為出口壓力始終大于進口壓力，所以，當導熱油泵旋轉起來***一定有了一個沿軸并指向入口的力作用在轉子上。
　　不平衡的軸向力會加重止推軸承的工作負荷，對軸承不利，同時軸向力使泵轉子向吸入口竄動，造成振動并可能使葉輪口環摩擦使泵體損壞。
　　對于多級導熱油泵來說，一般出口壓力遠大于入口壓力，所以用平衡力來消除軸向力***顯得尤其重要。